特斯拉上季营收创新高，但毛利率萎缩，反映连续多月的降价促销行动压缩了利润。CEO马斯克表示，如果经济恶化，将进一步降价。 特斯拉股价在19日盘后重挫5%。
特斯拉19日盘后公布，上季净利年比成长20%至27亿美元，不过营业利益比去年减少3%至24亿美元。
在汽车毛利率方面（不计碳排放额度业务），上季自19%下滑至18.1%，远低于一年前的26%; 整体毛利率为18.2%，是16个月来最低。
马斯克已表示，他对于牺牲获利能力换取销量感到宽心，而这项策略目前明显奏效。 特斯拉上季获利和营收都优于预期，交车数也创纪录，还表明好日子在前头，因为特斯拉正投入资金于提高电池组产量、新的皮卡车Cybertruck和其他大型、成长型计划。
马斯克在财报会议上表示：我们持续把目标订在今年交车180万辆，但预期第3季的生产将有点下滑，因为夏季停工进行大量工厂升级。
马斯克对分析师说：有一天，看起来像是世界经济正在崩溃，隔天又没事了。 我不知道到底发生了什么。 我们正处在一个，我会称之为，动荡时期。
特斯拉股价在19日盘后数小时变动不大，然而在马斯克谈话后重挫5%。
本月稍早，特斯拉公布第2季交车466，140辆，而且生产了479，700辆电动汽车。 这些交车数高于华尔街预期，部分是奖励措施和折扣带动。 然而相应地，特斯拉上季营业利益率下滑至9.6%，连续第三季下滑并降至五季来最低。
特斯拉在股东报告中解释说，第2季营业利益率较低的原因是平均销售价格降低，且内部设计的4680电池生产成本提高等。 该公司表示，正聚焦降低成本与新产品研发，而且这些不确定时期的挑战还没结束。
回顾上季，特斯拉剔除特定项目后每股盈余91美分，高于分析师预估的81美分; 上季营收成长47%至249亿美元，高于市场预期的245亿美元; 其中，核心的汽车业务营收增长46%至212.7亿美元，能源生产与储存营收年比增长74%至15.1亿美元;包括维修在内的服务营收增长47%至21.5亿美元。
特斯拉表示，原物料成本较低和政府提供税务优惠，有助于降低每辆车的成本，但该公司见到 Cyberturck、AI 计划与4680电池组提高生产规模的营业支出增加。
特斯拉表示，延宕已久的Cybertruck生产正迈向在今年首度交车。
